中新常熟网7月1日电（杨婧）：期盼已久的首座跨径超千米的“世界第一斜拉桥”——苏通大桥于昨天上午正式通车。据不完全统计，苏通大桥试通车1个多月来，日通行量已达2.3万辆。这座创造了无数世界之最的大桥终于在万众期待中顺利通车，这也让常熟与南通两地间架起了一座缩短时空距离的飞鸿。作为国内首座荣获IBC国际桥梁大会乔治•理查德森大奖的大桥，该桥创下了“最深基础、最高桥塔、最长拉索、最大主跨”四项世界纪录，并可抗千年一遇的地震以及15级台风。

   据了解， 世界第一大跨径斜拉桥苏通大桥伴随着奥运火炬的跨江传递，于5月25日试通车。试通车以来，日通过车辆从开通之初的7000多辆，上升到目前的2.3万辆，主要技术与安全指标，均经受了通车考验，保持了安全畅通运行，大大缓解了京沪高速公路和江阴长江大桥的压力。苏通大桥横跨苏州 (常熟)和南通两市，西距江阴大桥82公里，东距长江入海口108公里，是国家高速公路沈阳至海口通道的过江枢纽，也是江苏省公路主骨架重要的过江节点。

   该桥的建设，创造了世界桥梁建设最深基础、最高桥塔、最长拉索、最大主跨四项世界纪录，代表了世界建桥技术的最高水平。苏通大桥的建成同时解决了南通隔江“难通”的尴尬历史，从大桥过江到常熟只要7分钟，从此快速融入苏南板块。同时也进一步推动了两地的旅游业，常熟各大旅行社的“看大桥，游滨江”活动深受好评，市民报名踊跃。苏通大桥成为了一个时代的里程碑，也加快了苏南经济圈的飞速发展。

    据悉，苏通大桥的建成，对于完善国家和江苏省高速公路网络、缓解过江交通压力，对于加强长江南北之间的交通和经济联系、主动接受上海辐射、推动长三角经济一体化都具有十分重要的意义。（完）

 

 

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        苏通大桥的四大世界之最

　　

　　最大主跨。苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。

　　

　　最深基础。苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。

　　

　　最高桥塔。目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。

　　

　　最长拉索。苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。